四维图新芯片技术赋能汽车智能化 瑞萨电子推电力线通信调制解调器IC化、网联化、共享化”已成为汽车产业不可逆转的变革趋势，新趋势下，芯片正在逐渐成为智能汽车最核心部件。程鹏谈到，在未来高端智能电动车领域，单车芯片搭载量将数倍增加，达到3000片以上，汽车占整车物料成本BOM的比重，将从2019年的4%提升至2025年的12%，并将在2030年提升至20%。

　　随着智能网联汽车传感器数量逐渐增加，车辆数据收集能力也日益增强，数据规模日趋庞大，据测算，一台L4级自动驾驶车，每小时产生的数据可达200-300G，程鹏认为，智能网联汽车产生的数据洪流将成为新的“石油”，供给算法训练从而反哺应用能力提升，但面对如此的海量数据，提升数据利用效率不能只依靠云端计算能力，更需要端上的数据处理能力，而这也成为了深耕汽车智能化数据与软件算法多年的四维图新，布局汽车芯片的根本逻辑。

　　对于芯片的布局，让四维图新进一步具备了端上的数据采集和处理抓手，程鹏表示，依托“芯片+数据+算法”的闭环，四维图新将打造国内领先的面向自动驾驶的高精度地图应用，以“云+端”自动化成图能力，提升数据覆盖度、丰富度、精度和鲜度，并以此形成领先的地图服务MaaS能力，构筑四维图新智能驾驶与智能座舱解决方案的重要核心竞争力，同时赋能车厂客户汽车智能化相关解决方案的量产落地。

　　全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出电力线通信（PLC）调制解调器IC——R9A06G061。该产品无需中继器即可在1公里或更远的距离上实现高达1Mbps的高速通信半岛官网入口网页版，这一卓越性能无疑扩展了PLC的实际应用范围。其优化的模拟外设功能减少了外部所需的组件数量，使系统成本更低、结构更为紧凑。由此，全新R9A06G061非常适用于智能电表（过去为PLC的主要应用领域），以及暖通空调（HVAC）控制、写字楼照明系统控制和太阳能发电系统的串联监测与功率调节器控制等应用。由于无需部署专用线还可在蜂窝天线监测或潜水泵电机控制等应用中实现低成本系统监测功能。

　　瑞萨目前的R9A06G037 PLC调制解调器IC支持G3-PLC和PRIME标准，可用于实现具有网状拓扑结构的大规模多跳网络，而全新R9A06G061则专门设计用于配置具有总线或星形拓扑结构的简单点对点（P2P）网络。改进的传输驱动能力使设计人员能够将可连接的设备数量翻倍，达到200多个。此外，该IC卓越的噪声容限使其适用于广泛的应用和环境。

　　和Wi-Fi的区别 /

　　(Modem)是一种用于将数字信号转换为模拟信号，并将模拟信号转换为数字信号的设备。它是数字

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　　。载波输入的频率最大就1MHz左右。还有我感觉7脚应该是频率与载波一样的方波，但是我测得只有在频率低的时候才是。 所以我想问问载波频率